Animada por su contrato del ‘AVE del desierto’ en Arabia Saudí, España pone rumbo al extranjero esperando vender sus trenes de alta velocidad en una estrategia motivada por su situación económica, pero cuyos beneficios son inciertos.

El próximo objetivo es Brasil, donde en septiembre se adjudicará la primera línea de alta velocidad sudamericana entre Río-Sao Paulo-Campinas, por un monto estimado de 16.400 millones de dólares. España concurre con un consorcio de 11 empresas públicas y privadas (incluidos tres grupos extranjeros).

Este contrato "es importante porque es América Latina y las relaciones de España y Latinoamérica son especialmente intensas", subraya Rafael Catalá, secretario de Estado de Transportes, en una entrevista con la AFP. "Es importante (también) porque es alta velocidad y queremos demostrar que somos líderes en el mundo en estos temas", añadió.

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