Más de veinte años en la profesión no son experiencia suficiente para que un mecánico de un taller español sepa afrontar la reparación de un coche eléctrico. Ni siquiera los propios servicios oficiales están preparados. «Nos están llegando de sopetón», cuenta un mecánico del grupo PSA. Las propias firmas comenzaron a proporcionar formación a sus técnicos hace apenas dos años, pero la información llega con cuentagotas a los talleres de barrio. «No reciben mucha formación porque los primeros eléctricos no necesitan reparación. Aún están en garantía y van a los servicios oficiales», recalca. Sin embargo, el «boom» de los híbridos y los eléctricos ya está aquí y «en apenas 10 años el panorama va a cambiar muchísimo», alerta Guillermo Moreno, vicepresidente de la Confederación Española de Talleres (CETRAA). La capacidad de adaptación ante la avalancha de estos vehículos será un factor clave, tanto para la supervivencia de los talleres, como de los propios conductores, ya que ni siquiera los servicios de emergencia cuentan con la formación necesaria para enfrentarse a los cableados de estos vehículos al practicar una descarcelación.